holasss a quins llocs creieu que seria indispensable fer-hi noves estacions? Llocs així que no hi hagi cap estació a la vista i que siguin llocs on pot frequentar gent, jo en faria alguna pel Parc Guell, per la zona d'universitats d'Avinguda Diagonal i per Montjuic

Jo NO en faria a cap dels llocs on tu dius. Motius:
- A les universitats anirien a parar tantes bicicletes a les 9 del matí que seria impossible controlar el tema. Crec que abans ha de creixer el bicing en volum de bicicletes. Si de 6000 bicicletes que hi deu haver actualment, 2000 se'n van cap a la zona universitaria, la resta d'usuaris estan apanyats. A mi m'encantaria poder anar a la universitat amb bicing, però crec que de moment és millor anar amb precaució. Una possible solució és anar-se apropant a poc a poc a les universitats, per a veure que passa.
- Al Parc Güell: passaria el mateix que està passant amb els barris de Gracia i tots aquells que estan a la part alta de la ciutat. No hi hauria mai bicis, ja que la gent es tan vaga que es dedicaria nomes a baixar, i crec que basar el Bicing en un sistema de furgonetes no és solució. Les furgonetes han de servir de reforç, per redistribuir les bicicletes, però el Bicing mai s'ha de fonamentar exclusivament amb les furgonetes.
- A dalt de Montjuic ( a baix ja hi ha parades a força llocs): passaria el mateix que amb el Parc Güell.


Jo proposo incrementar el nombre de parades:
- A les zones on hi ha un cert equilibri entre les bicicletes que hi entren i les que hi surten.
- A les parts baixes de la ciutat. Potser així es compensarà la pifia de posar tantes parades a les zones altes.

a les parts baixes n vls dir, a l platja? alla ya nian bstantes, yo crec q poc a poc ya an cubert la gran majoria dl centre d bcn, ara només falta nar cubrint ltres barris

Kimi, com he dit abans, quan dic parts baixes hem refereixo a aquelles zones sense desnivells respecte la resta de la ciutat. Això inclou més de mijta barcelona, no només la platja. Si que és veritat que ja n'hi ha. Però no es pot continuar creixent per dalt, si abans no s'ha crescut per baix. Si no passa el que està passant actualment: les parts altes sempre estan buides, i les parts baixes sempre estan plenes.

Les furgonetes del Bicing ho haurien de tenir en conte això, recullir bicis de la part baixa, i anar-se'na la part alta a ficar-les. Normal que algú que visqui a la part alta agafi la bici per anar al centre o a la platja, si depenent de quina zona visquis, gairebé ni has de pedalar, casi tot és baixada, per pujar ja agafaràs el transport públic.

Està clar que ho han de tenir en conte. Però el que no es pot fer és una estació on la gent només l'agafi per baixar, perquè tant econòmicament com mediambientalment el cost de les furgonetes és molt elevat. En principi un dels avantatges del bicing hauria de ser que fos més sostenible... si basem tot el seu funcionament en furgonetes, no ho serà.

Anonymous Escribió: [Ver Mensaje]

Està clar que ho han de tenir en conte. Però el que no es pot fer és una estació on la gent només l'agafi per baixar, perquè tant econòmicament com mediambientalment el cost de les furgonetes és molt elevat. En principi un dels avantatges del bicing hauria de ser que fos més sostenible... si basem tot el seu funcionament en furgonetes, no ho serà.

Em sembla que també falten carrils bici per pujar a la zona alta de la ciutat... En tot l'Eixample només n'hi ha al passeig de Sant Joan, Enric Granados i el c. Tarragona, i per allí hi ha bicis que van pujant al seu ritme, però pujar "al teu ritme" pel carrer Girona, per exemple, fa una mica de por. Jo ho faig, però si no tens bones cames o ets una mica poruc et pot fer cosa... La típica senyora de quaranta anys que et pots trobar pujant pel carril bici de Tarradellas o de Diagonal, per exemple, no ho sol fer.

Exacte Jordi. Per tant, no surt a conte ficar estacions a les parts més altes. Construir un carril bici s'hauria d'analitzar, però potser agreujaria encara més aquest problema...

Una possible solució (una mica descavellada a hores d'ara, però en un futur mai se sap) és que en uns punts determinats de la ciutat hi hagi bicicletes elèctriques. Per exemple, a l'encreuament entre balmes i diagonal, hi podria haver un intercanviador entre bicis elèctriques i bicicletes normals. Si vens desde la zona mar, deixes la bicileta normal a l'intercanviador, i n'agafes una d'elèctrica per pujar la costa. Aquesta bicileta no podria deixar-se a una parada normal, i per tant, s'utilitzaria només per salvar desnivells.
No sé, és una mica fer volar coloms... però és una idea.


Algú té propostes encara que siguin estfalaries?

Anonymous Escribió: [Ver Mensaje]

Exacte Jordi. Per tant, no surt a conte ficar estacions a les parts més altes. Construir un carril bici s'hauria d'analitzar, però potser agreujaria encara més aquest problema...

Una possible solució (una mica descavellada a hores d'ara, però en un futur mai se sap) és que en uns punts determinats de la ciutat hi hagi bicicletes elèctriques. Per exemple, a l'encreuament entre balmes i diagonal, hi podria haver un intercanviador entre bicis elèctriques i bicicletes normals. Si vens desde la zona mar, deixes la bicileta normal a l'intercanviador, i n'agafes una d'elèctrica per pujar la costa. Aquesta bicileta no podria deixar-se a una parada normal, i per tant, s'utilitzaria només per salvar desnivells.
No sé, és una mica fer volar coloms... però és una idea.


Algú té propostes encara que siguin estfalaries?

El que tú dius no es basaria en un lloguer de bicis, sino en un lloger de motos... ¿On estaría la sostenibilitat si es necessita electricitat per carregar les bateries? aquesta electricitat cada dia més (encara que volen vendre la moto de les energies renovables i no volent renovar les centrals nuclears) es produeix amb centrals de cicle combinat, que emeten moltísim CO2. Les bicis elèctriques NO son ecològiques.

De fet, jo treuría les furgonetes i, amb el temps, la gent aniria pujant les bicis, a la vegada que cada vegada hi haurà menys gent que l'agafarà per baixar perque no vol trobar-se l'estació plena a la platja. S'aniria creant una sostenibilitat, pagant el preu de que molta menys gent agafaría la bici, però també, el que l'agafi gaudirà d'un servei de més qualitat (ja sigui sincronintzant horaris en que saps que hi hauràn aparcaments)

Ei! que tens tota la raó en que les bicicletes elèctriques consumeixen electricitat, i que la creació d'electricitat emet CO2 (almenys actualment, i crec que en un futur no millorarà). Ara bé, actualment ja existeixen bicicletes elèctriques en les que tu combines la teva força amb la del motor elèctric. Quan frenes, és a dir, a la baixada, les bateries es recarreguen. No tota l'energia consumida es recupera, però si una part.

Si que és veritat que no és un vehicle amb emissions zero de CO2, però tampoc ho són el metro, l'autobus, i inclus la pròpia bicicleta del bicing (recordem que la mateixa fabricació de les bicicletes consumeix bona part de l'energia).

Dit això, crec que és un model de ciutat molt més sostenible aquell que es mou amb bicicletes elèctriques eficients en determinats punts de la ciutat (només allí on fa pujada), que no pas aquella que es mou amb cotxe, moto, etc. Donat que la orografia de Barcelona és la que és, i que tenim zones amb molta pendent, que no tothom, lògicament, està disposat a pujar, crec que no seria un mal sistema. Si el fet de que hi hagi aquest tipus de bicicletes fa que hi hagi gent que deixa la moto a casa, el resultat ja serà satisfactori.

No ho sé, és una idea i segurament s'hauria de madurar molt, calcular quin impacte té aquets motor (tant en emissions de CO2 com la contaminació del a bateria), però crec que s'hauria de tenir en conte.

Yo pondria estaciones en:

Cornellá
Hospitalé
Barrio de la Mina
Can Roc

Tendríamos que hacer una recolecta de firmas para pedir extender el servicio a zonas marginales, basta ya de conceder privilegios a la capital de la ciudad condal

corbacho Escribió: [Ver Mensaje]

Yo pondria estaciones en:

Cornellá
Hospitalé
Barrio de la Mina
Can Roc

Tendríamos que hacer una recolecta de firmas para pedir extender el servicio a zonas marginales, basta ya de conceder privilegios a la capital de la ciudad condal

me parece de PM!. de hecho, hace nada han puesto 5 o 6 estaciones en la Zona Franca, y un par en la zona más baja.

Si, jo crec que el bicing hauria de deixar de ser un sistema local per passar a ser un sistema metropolità. Fins ara es financia directament des de l'Ajuntament de Barcelona, per tant no és qüestió de privilegis. Si cornellà o hospitalet ho volguessin financiar, ja en tindrien. Estaria bé que s'hi involucrés també la Generalitat.

Anonymous Escribió: [Ver Mensaje]

Donat que la orografia de Barcelona és la que és, i que tenim zones amb molta pendent, que no tothom, lògicament, està disposat a pujar, crec que no seria un mal sistema. Si el fet de que hi hagi aquest tipus de bicicletes fa que hi hagi gent que deixa la moto a casa, el resultat ja serà satisfactori.

Doncs jo no ho veig tan lògic, la veritat   Sí que la primera vegada que puges tot Paral·lel, per exemple, és una matada, però si ho fas cada dia al final se't posen unes cames com un roc i el puges sense gaires problemes. Vaja, jo penso que perquè les coses funcionin nosaltres també hi hem de posar el nostre granet de sorra, i és una mica de morro agafar la bici per baixar però a l'hora de pujar "oblidar-se'n".

Jordi Escribió: [Ver Mensaje]

Anonymous Escribió: [Ver Mensaje]

Donat que la orografia de Barcelona és la que és, i que tenim zones amb molta pendent, que no tothom, lògicament, està disposat a pujar, crec que no seria un mal sistema. Si el fet de que hi hagi aquest tipus de bicicletes fa que hi hagi gent que deixa la moto a casa, el resultat ja serà satisfactori.

Doncs jo no ho veig tan lògic, la veritat   Sí que la primera vegada que puges tot Paral·lel, per exemple, és una matada, però si ho fas cada dia al final se't posen unes cames com un roc i el puges sense gaires problemes. Vaja, jo penso que perquè les coses funcionin nosaltres també hi hem de posar el nostre granet de sorra, i és una mica de morro agafar la bici per baixar però a l'hora de pujar "oblidar-se'n".

Pero tampoc cal que se't fiquin les cames com un roc, no té perquè entendre's com fer un esport, ja que l'ús que molts li donen és com a mitjà de transport, i no crec que hi hagi gaire gent que treballi per la zona alta, disposada a fer-se una matada pujant barcelona de bon matí, amb el cansament i l'esgotament que això comporta, i si que ho veig normal, que es faci més el mateix trajecte, pero al revés, ja que així pots anar-hi més tranquil sense haver de fer un gran esforç.