Sus predecesores han dejado las alcaldías de sus respectivas ciudades para dar el salto a Madrid. Ahora, Núria Marín, al frente del Ayuntamiento de L'Hospitalet, y Jordi Serra, a los mandos del de Badalona, afrontan sus nuevos cargos con ilusión pero sin demasiados proyectos nuevos y todavía con muchas dudas sobre si apostar o no por el Bicing. Hoy han estado con ADN para hablar del pasado, el presente y el futuro.

La sustituta de Celestino Corbacho, nuevo ministro de Inmigración y Asuntos Sociales, asegura que se encuentra con una ciudad cuyos habitantes se sienten orgullos de ella porque ya se han quitado el "estigma" que les acompañó durante tantos años. Para la alcaldesa socialista, aunque L'Hospitalet "tiene muchos proyectos" es una ciudad "muy hecha ya".

Serra, en cambio, cree que Badalona "no está acabada". Según su punto de vista, hay muchos proyectos que deben confluir en un periodo relativamente corto de tiempo y que serán "vitales" para la ciudad. Sin embargo, el también alcalde socialista asegura que "las cosas se harán bien" independientemente del tiempo que sea necesario y que tendrá como fecha límite las elecciones municipales de 2011.

El proyecto que más ilusionada a Jordi Serra es completar el Paseo Marítimo para conectar los cinco kilómetros de playa que tiene Badalona. Según su opinión, "puede parecer poco importante, pero lo es" porque se trata de un espacio que "da mucha calidad de vida a los ciudadanos y es un lugar muy democrático al que puede acceder todo el mundo". El sustituto de Maite Arqué se ha mostrado optimista al afirmar que Barcelona y Badalona podrían estar unidas por un gran paseo litoral "dentro de siete u ocho años".

Respecto a otro tipo de conexiones entre la capital catalana y su ciudad, como la que podría venir de la mano del Bicing, Serra no ha sido demasiado entusiasta porque cree que se trata de un sistema que "tiene limitaciones que se tienen que estudiar muy bien porque no es tan sencillo".

Subidas y calles estrechas

Entre los inconvenientes, Serra se ha referido al hecho de que algunos barrios de Badalona tengan subidas y a que muchas de las calles sean estrechas. "Nosotros no tenemos el Paseo de Gracia", ha apuntado, subrayando que podría haber problemas de "seguridad vial". No obstante, Serra cree que cuando Barcelona, Sant Adrià y Badalona estén unidas por un paseo marítimo sí que sería viable crear algún sistema semejante.

Enlaces recomendados
Jordi Serra, nou alcalde de Badalona després de la renúncia de Maite Arqué
150 kilómetros más de carril bici para el área metropolitana de Barcelona
Por su parte, Núria Marín ha tildado el proyecto Bicing de "magnífico" pero también ha apuntado que "no es tan fácil" unir todo el área metropolitana con un sistema público de bicicletas y se ha referido también a la orografía de algunos barrios de L'Hospitalet, como Can Serra o la parte alta de Collblanc, como impedimentos. Aún así, ha destacado que su Ayuntamiento tiene un proyecto impulsor del uso de la bicicleta.

En ambos casos, son alcaldes que apuestan por el transporte público, medio de desplazamiento que ellos utilizan de forma regular, aún ahora que desempeñan cargos de mayor calado mediático. "Yo utilizo poco el coche oficial", asegura Serra. "Siendo alcalde he cogido el tren más de un día para ir de compras a Barcelona".

En la línea de Corbacho

La inmigración es otro de los fenómenos sociales que más afectan a todo el área metropolitana de Barcelona, y ni Badalona ni L'Hospitalet se escapan. Sin embargo, la ciudad que ahora gobierna Núria Serra ha sabido llevar la masiva llegada de personas de otros países con un gran nivel de convivencia. Según Serra, Celestino Corbacho es el gran artífice de ese logro y ella se muestra "al 100%" de acuerdo con sus políticas.

La nueva alcaldesa, que piensa seguir por el mismo camino, asegura que el éxito es el fruto de la combinación de varias acciones en las escuelas; en las escaleras, con equipos de mediación que se encargan de solucionar los conflictos entre vecinos de diversas culturas; con una vigilancia de los espacios públicos, "para que no se conviertan en espacios de una sola etnia" ni "un grupo de gente expulse al resto"; y con sanciones económicas.

Esto lo he sacado de aqui: http://www.adn.es/

¿Estáis deacuerdo en que de momento los de Badalona y Hospitalet nos quedemos sin Bicing?

Un alcalde que no ha passat per les urnes no té cap legitimitat. Aquest sistema és una burla als ciutadans.

Van dando largas, pero esperemos que acaben cediendo, que se den cuenta que hay más ventajas que inconvenientes.
Vale, puede ser peligroso, pero también es peligroso conducir un coche y ellos seguro que lo cogen todos los días. También es peligroso jugar a fútbol y bien que no lo prohíben. No se... que no lo retrasen más!

soy de hospitalet y puedo decir que el bicing ha llegado de forma anticipada mediante la exportación de algunas bicis de bcn xd es que el otro día me crucé con una bici del bicing completamente tuneada, llebaba la tapa trasera pintada de color plata, que anda que también quien lo hizo tenía el gusto al culo xd

Res més patètic que mangar una bici del bicing.... k lamentable... Sempre hi ha gent imbècil pel món... tuning cutre havia de ser jejeje.

en aquests barris acostuma a haver-hi un index molt elevat de gentussa, portar el bicing en aquestes zones comportaria uns costos per manteniment molt elevats

conozco a mucha gente de hospitalet k estaria encantada de poder tener bicing cerca de su casa ya se k hay mas desniveles k en bcn en algunas zonas, xro x lo k he hablado con la gente parece k hay bastantes interesados en k se dediquen un poco a extender el sistema en la segunda ciudad mas grande cataluña

Anonymous Escribió: [Ver Mensaje]

en aquests barris acostuma a haver-hi un index molt elevat de gentussa

¡Te has cubierto de gloria con el comentario!